日産 NV200バネット ワゴン、VDCを全車標準装備…プレミアムGXも追加設定
レスポンス2014年9月3日（水）15:15
日産 NV200バネット ワゴン、VDCを全車標準装備…プレミアムGXも追加設定
(レスポンス)
日産自動車は、『NV200バネット ワゴン』を一部仕様変更し、9月3日より販売を開始した。
(レスポンス)
日産自動車は、『NV200バネット ワゴン』を一部仕様変更し、9月3日より販売を開始した。
今回の一部仕様変更では、安全に関する法規制強化への対応として、ワゴン全車にVDC（横滑り防止装置）を標準装備とした。あわせてボディカラーのラインナップについても見直しを行い、「ラグーンブルー（パールメタリック）」と「タイガーアイブラウン（パールメタリック）」を新たに追加。また、シートデザインをより洗練された黒とグレーのコーディネーションに変更した。
さらに、バンのみに設定していた上級グレード「プレミアムGX」をワゴンにも新たに設定し、バリエーションを拡大。プレミアムGXでは、専用のフロントバンパーやフロントグリル、フードトップモールなどを採用し、ラグジュアリーかつスタイリッシュなエクステリアデザインとした。また、インテリジェントキーやプライバシーガラス、2列目での換気が可能なスライドサイドウインドウなど、人気の高いアイテムを標準装備として採用している。
価格は193万7520円から233万1720円。
纐纈敏也＠DAYS
纐纈敏也＠DAYS
*********************************************
横滑り防止装置が標準装備されるようです。
横滑り防止装置が標準装備されるようです。
私の車には付いていませんが、以前乗っていた車がアイスバーンで１８０度回転してしまったことがありますが、こういう装備があれば回転しなかったかもしれません。
でもないものはしょうがない。
教えてＧＯＯのこういう回答を見ると安心しますｗ
教えてＧＯＯのこういう回答を見ると安心しますｗ
************************************************************
No.13
No.13
件
回答日時：2008/07/19 04:14
.
最初にキツいことを書くと、ほとんどの回答者の方が、横滑り防止装置つきの車に乗ったことがないか、乗っても効かしたことはないようですね。車という重量のある物体には、力学的に慣性が働きます。
この場合には、遠心力といったほうが分かりやすいと思います。つまり、横滑り防止装置があろうと、なかろうと、力学的に無理な高速でコーナーに突っ込めば、外に飛び出します。
ですから、そもそも横滑り防止装置には意味がないということになってしまいます。
まだ十分タイヤに余裕があるのに、横滑り防止装置の警報音がカンカン鳴って、いくらアクセルを踏んでも車が前に行かない、という悲しい現実に直面します。
意味がなくては仕方がないので、メーカーはどういうことをやっているかというと、少しでも危険「かもしれない」スピードでハンドルを切ると、自動的にブレーキをかけて、インジェクタからガソリンの吹く量を絞ってしまうのです。
その結果、山道で、クラウンが、フィットを振りきれない、というようなことが起こります。まだ十分タイヤに余裕があるのに、横滑り防止装置の警報音がカンカン鳴って、いくらアクセルを踏んでも車が前に行かない、という悲しい現実に直面します。
もちろん、横滑り防止装置のスイッチを切ればいいのですが、山道でハンドルを忙しく回しているときに、なかなかそんな操作もできません。
私は今でもあのフィットは、改造車だったと信じていますが、要するに、横滑り防止装置にはあまり意味がありません。
また、車にもよるでしょうが、トヨタの場合、雪道でフルブレーキを踏んだ時も、ＡＢＳ、横滑り防止装置ともに効きません。なぜ、効かないのか、何かに書いてありましたが、忘れました。
昔ながらの、エンジンブレーキ頼みの走行になります。
***********************************************************************日産のＮＶ２００のＨＰを見てきました。
ＶＤＣ（横滑り防止装置）
横滑り防止装置はワゴンのみのようです。（ワゴンのプレミアムＧＸも標準装備）
バンの方はオプションでもつかないようです。（バンのプレミアムＧＸもつかない）
記事の見出しがまぎらわしい。
バンの方はオプションでもつかないようです。（バンのプレミアムＧＸもつかない）
記事の見出しがまぎらわしい。
カタログを見やすく切り抜きくっつけました。